При наезде сзади нижняя часть спины водителя и пассажира сильно прижимается к спинке сиденья, задействуя при этом встроенный в нее механизм, который толкает активные подголовники по диагонали вверх и вперед, чтобы обеспечить дополнительную поддержку для головы. Благодаря такому решению риск получения хлыстовой травмы сводится к минимуму.